Ladestation mit Solaranlage: So laden Sie mit Ihrem DachstromÜberschuss gezielt nutzen.

Mit einer Solaranlage lädt ein Elektroauto am günstigsten. Der Strom vom eigenen Dach kostet Sie nur die entgangene Einspeisevergütung, Netzstrom kostet im Median 27,7 Rappen pro kWh ohne MWST (ElCom, Haushalte H4, 2026). Wie viel vom Dach ins Auto gelangt, hängt davon ab, wann das Auto am Haus steht und wie die Wallbox geregelt wird.

Auf dieser Seite sehen Sie die Möglichkeiten und eine Rechnung mit realistischen Annahmen. Die passende Ladestation planen wir zusammen mit Ihrer Solaranlage, mit eigenen Monteuren und Anmeldung aus einer Hand.

Wie viel Strom das Auto braucht

Ein Elektroauto verbraucht je nach Modell und Fahrweise etwa 15 bis 20 kWh auf 100 Kilometer. Wir rechnen mit 18 kWh. Bei 15’000 Kilometern im Jahr sind das 2’700 kWh. Eine Solaranlage mit 10 kWp erzeugt bei einem Ertrag von 1’000 kWh pro kWp rund 10’000 kWh im Jahr. Der Bedarf des Autos entspricht also gut einem Viertel der Jahresproduktion. Mengenmässig deckt das Dach den Fahrstrom problemlos. Offen ist der Zeitpunkt.

Das Zeitproblem: Sonne am Tag, Auto am Abend

Die Anlage liefert mittags am meisten, im Sommer viel und im Winter wenig. Wer pendelt, ist tagsüber nicht zuhause. Das Auto wird abends angesteckt, wenn kaum noch Solarstrom fliesst. Es gibt drei Wege, damit umzugehen:

• Überschussladen: Die Wallbox lädt dann, wenn das Dach mehr liefert, als das Haus braucht.
• Laden mit Speicher: Ein Batteriespeicher gibt am Abend Solarstrom vom Tag ans Auto ab.
• Laden am Tag: Wer im Homeoffice arbeitet, in Teilzeit oder im Ruhestand ist, lädt direkt vom Dach.

Meist ist eine Mischung sinnvoll. Wer am Wochenende am Haus ist, lädt dann mit Überschuss. An Arbeitstagen lädt das Auto nachts mit Netzstrom oder aus dem Speicher.

Überschussladen: So funktioniert es

Ein Messgerät am Hausanschluss misst laufend, ob die Anlage Strom ins Netz einspeist. Die Wallbox liest diesen Wert und passt ihre Ladeleistung an. Liefert die Anlage 5 kW mehr als das Haus verbraucht, lädt das Auto mit diesen 5 kW. Zieht eine Wolke vorbei, sinkt die Leistung.

Die Grenzen setzt die Technik:

• Einphasig startet das Laden ab etwa 1,4 kW Überschuss, dreiphasig ab etwa 4,1 kW. Das ist die Mindestleistung, die das Auto beim Laden annimmt.
• Unter diesem Wert pausiert die Wallbox oder bezieht Netzstrom, je nach Einstellung.
• Viele Wallboxen schalten bei Bedarf zwischen ein- und dreiphasig um. So startet das Laden früher und die Ausbeute steigt.

Damit das funktioniert, müssen Wallbox, Wechselrichter und Energiemanagement zusammenpassen. Beim Kauf einer Wallbox sollten Sie daher auf eine offene Schnittstelle achten. Wir stimmen das bei der Planung ab, damit Sie später nichts nachrüsten müssen. Wie viel Leistung die Wallbox überhaupt braucht, lesen Sie im Ratgeber Ladestation 11 kW oder 22 kW.

Rechenbeispiel: 10 kWp und ein Elektroauto

Annahmen, kein Angebot: 10 kWp, 1’000 kWh pro kWp, Eigenverbrauch des Hauses ohne Auto 30 Prozent, Auto 15’000 km im Jahr mit 18 kWh pro 100 km, Netzstrom 27,7 Rappen, angenommener Rückliefertarif 8 Rappen.

• Solarertrag: 10’000 kWh. Davon verbraucht das Haus 30 Prozent selbst, also 3’000 kWh. Der Rest, 7’000 kWh, geht ins Netz.
• Strombedarf des Autos: 2’700 kWh.
• Angenommen, 40 Prozent davon laden Sie mit Überschuss, das sind 1’080 kWh. Der Eigenverbrauch steigt auf 4’080 kWh oder gut 40 Prozent.
• Vorteil je kWh: Sie sparen den Netzbezug von 27,7 Rappen und verzichten auf die Einspeisung zu 8 Rappen, also 19,7 Rappen.
• Ersparnis: 1’080 kWh mal 0,197 = rund 210 Franken pro Jahr.

Würden Sie die gesamten 2’700 kWh mit Netzstrom laden, kostete das rund 750 Franken. Mit 40 Prozent Solaranteil sinken die Stromkosten für das Auto auf etwa 540 Franken.

Der Solaranteil ist die entscheidende Grösse. Ein Haus mit Homeoffice erreicht deutlich mehr als 40 Prozent, ein Pendlerhaushalt ohne Speicher oft weniger. Der Rückliefertarif ist je nach Netzbetreiber sehr verschieden. Darum rechnen wir in der Offerte mit Ihrem Tarif und Ihrem Fahrprofil.

Mit Batteriespeicher mehr Solarstrom im Auto

Ein Batteriespeicher speichert den Solarstrom vom Mittag und gibt ihn am Abend ab, auch ans Auto. Der Eigenverbrauch steigt damit von typisch 30 bis 35 Prozent auf 60 bis 70 Prozent. Ein Speicher mit 8 bis 12 kWh kostet rund 8’000 bis 15’000 Franken.

Ob sich das für das Auto allein lohnt, hängt vom Fahrprofil ab. Ein Speicher nützt dem ganzen Haushalt und nicht nur dem Auto. Wer abends mit 11 kW laden will, wird den Speicher schnell entleeren, denn das Auto zieht in wenigen Stunden mehr als der Speicher fasst. Sinnvoll ist deshalb meist, die Ladeleistung am Abend zu begrenzen oder den Speicher nur für den Hausverbrauch freizugeben. Mehr dazu im Ratgeber Was kostet ein Batteriespeicher?.

Was Sie vor der Planung klären

• Wann steht das Auto am Haus? Wochentags, nur nachts oder auch tagsüber.
• Wie gross ist die Anlage? Eine Anlage mit mehr Leistung liefert öfter Überschuss, auch bei bewölktem Himmel.
• Welche anderen Verbraucher gibt es? Eine Wärmepumpe konkurriert mit dem Auto um den Überschuss. Beide lassen sich über das Energiemanagement abstimmen, mehr dazu unter Wärmepumpe mit Solaranlage.
• Wie ist die Elektroanlage? Verteiler und Hausanschluss müssen für Wallbox und Anlage ausgelegt sein.
• Ist die Anlage schon gebaut? Dann prüfen wir, ob der Wechselrichter die Wallbox ansteuern kann oder ob ein zusätzliches Messgerät nötig ist.

Im Mehrfamilienhaus laden mehrere Parteien am Strom vom gemeinsamen Dach. Das geht mit einem Zusammenschluss zum Eigenverbrauch (ZEV), mehr dazu im Ratgeber zur lokalen Elektrizitätsgemeinschaft.

Förderung und Anmeldung

Die Solaranlage erhält die Einmalvergütung von Pronovo: Seit 1. April 2025 gibt es keinen Grundbeitrag mehr, angebaute Anlagen unter 30 kWp erhalten 360 Franken pro kWp, integrierte 400 Franken (Anhang 2.1 EnFV). Die Wallbox selbst fördert der Bund nicht. Einzelne Kantone, Gemeinden und Energieversorger zahlen Beiträge, die sich häufig ändern. Wir prüfen, was für Ihre Adresse gilt, und stellen die Förderanträge.

Jede Ladestation und jede Solaranlage muss beim Netzbetreiber angemeldet werden. Wir übernehmen beides.

Wir rechnen es für Ihr Haus aus

Bei der kostenlosen Besichtigung prüfen wir Dach, Verteiler, Parkplatz und Ihr Fahrprofil. Innert 72 Stunden erhalten Sie eine verbindliche Offerte, in der Solaranlage, Wallbox und gegebenenfalls Speicher aufeinander abgestimmt sind. Planung bis Inbetriebnahme aus einer Hand, mit eigenen Monteuren, von Zumikon und Lachen aus für die ganze Deutschschweiz.