Ladestationen für Tiefgarage und MehrfamilienhausFür alle Parkplätze.

Wer in einem Mehrfamilienhaus wohnt, möchte sein Elektroauto am eigenen Parkplatz laden. Das ist technisch lösbar, aber anspruchsvoller als im Einfamilienhaus. Viele Autos hängen am gleichen Hausanschluss, die Leitungen in der Tiefgarage sind oft alt, und jede Partei will nur den eigenen Strom bezahlen.

Wir planen die Ladeinfrastruktur für Tiefgaragen, Aussenparkplätze und Mehrfamilienhäuser. Von der Zuleitung bis zur Abrechnung, mit eigenen Monteuren. Für einzelne Wallboxen im Einfamilienhaus lesen Sie Ladestation und Wallbox.

Was gehört zur Ladeinfrastruktur in der Tiefgarage?

Eine gute Lösung hat vier Bausteine:

• Grundinstallation: Zuleitung vom Verteiler, Kabelwege, Absicherung und Platz für alle Parkplätze.
• Ladestationen: Wallboxen an den Parkplätzen, die laden sollen.
• Lastmanagement: Eine Steuerung, die die verfügbare Leistung auf die ladenden Autos verteilt.
• Messung und Abrechnung: Jede Nutzerin und jeder Nutzer bezahlt den eigenen Strom.

Lastmanagement: Warum es nötig ist

Ein Hausanschluss hat nur eine begrenzte Leistung. Würden zehn Autos gleichzeitig mit 11 kW laden, wären das 110 kW. Der Anschluss wäre überlastet, oder die Sicherung fiele. Das Lastmanagement verhindert das.

Es misst, wie viel Leistung das Haus gerade braucht, und teilt den Rest den Ladestationen zu. Abends, wenn Küche und Heizung viel Strom brauchen, laden die Autos langsamer. Nachts, wenn das Haus wenig braucht, laden sie schneller. Am Morgen sind die Autos voll, ohne dass der Anschluss verstärkt werden muss.

Das spart oft hohe Kosten. Eine Verstärkung des Hausanschlusses ist teuer und braucht den Netzbetreiber. Mit gutem Lastmanagement kommen viele Gebäude ohne sie aus. Ob das bei Ihnen gilt, rechnen wir bei der Besichtigung mit Ihren Lastdaten.

Das Lastmanagement lässt sich auch mit einer Solaranlage verbinden. Dann laden die Autos bevorzugt mit Strom vom eigenen Dach. In einem Zusammenschluss zum Eigenverbrauch (ZEV) geht das zusammen mit den Wohnungen.

Vorbereitung für alle Parkplätze

Oft wollen zuerst nur zwei oder drei Parteien laden. Nach einigen Jahren sind es mehr. Wer jedes Mal neu plant, zahlt mehrfach für Grabarbeiten, Kabelwege und Verteiler.

Darum empfehlen wir die Grundinstallation für alle Parkplätze gleich zu Beginn:

• Kabeltrassen und Zuleitung sind schon vorhanden.
• Der Verteiler ist für alle Plätze ausgelegt.
• Wallboxen kommen nach Bedarf dazu, ohne neue Grundarbeiten.
• Die Kosten verteilen sich fair auf alle, die später dazukommen.

Das ist die ruhigste Lösung für Verwaltung und Eigentümer. Als Richtwert gilt: Die Grundinstallation kostet pro Parkplatz meist deutlich weniger als eine nachträgliche Einzelinstallation. Die genauen Zahlen hängen von Gebäude und Leitungswegen ab und stehen in der Offerte.

Nachrüsten in einer bestehenden Tiefgarage

Die meisten Tiefgaragen wurden gebaut, bevor Elektroautos ein Thema waren. Beim Nachrüsten treffen wir typische Hindernisse an: enge Kabelschächte, volle Verteiler, Brandschutzabschnitte und Decken mit wenig Platz für Kabeltrassen.

Das lässt sich lösen. Wir prüfen vor der Planung:

• Verteiler und Hausanschluss: Wie viel Reserve ist vorhanden?
• Kabelwege: Wo laufen Trassen an der Decke oder der Wand, und was sagen Brandschutz und Gebäudeversicherung dazu?
• Parkplätze: Gehören sie zu den Wohnungen, oder sind sie vermietet? Das bestimmt, wer zahlt und wer entscheidet.
• Zugang: Wie kommen die Nutzer an ihre Ladestation, und wie verhindern wir, dass Fremde laden?

Das Ergebnis ist ein Konzept, das Sie der Verwaltung oder der Versammlung vorlegen können, mit Plan, Kosten und Ablauf.

Abrechnung pro Nutzer

Wer lädt, bezahlt seinen eigenen Strom. Dafür gibt es zwei gängige Wege:

• Zähler pro Ladestation: Jede Wallbox misst den Verbrauch. Die Daten gehen automatisch an ein Abrechnungssystem.
• Wohnungszähler: Der Ladestrom läuft über den Zähler der Wohnung. Das ist einfach, aber nur bei passender Verkabelung möglich.

Die Verwaltung legt den Tarif fest. Er besteht meist aus dem Strompreis und einem kleinen Anteil für Betrieb und Verwaltung. Als smart-me Partner 2025 setzen wir auf Messung und Software, die Daten ohne manuellen Aufwand liefern. Die Verwaltung erhält die Abrechnung digital.

Wichtig ist auch die Kostenverteilung. Die Grundinstallation gehört meist zu den gemeinsamen Teilen und wird von allen getragen. Die Wallbox selbst bezahlt, wer sie nutzt. Wie genau das im Haus geregelt wird, legt die Versammlung oder die Verwaltung fest. Wir zeigen Ihnen Beispiele, wie andere Gebäude es lösen.

Was kostet die Ladeinfrastruktur?

Die Kosten hängen stark vom Gebäude ab. Alle Angaben sind Richtwerte, keine Preise:

Position	Richtwert
Wallbox pro Parkplatz	rund 800 bis 2’500 CHF
Grundinstallation pro Parkplatz	stark abhängig von Kabelweg und Verteiler
Lastmanagement und Messung	einmalig für das Gebäude, dazu Kosten pro Ladepunkt

Förderbeiträge für Ladestationen in Mehrfamilienhäusern gibt es je nach Kanton, Gemeinde und Energieversorger. Wir prüfen, was für Ihre Adresse aktuell gilt. Beiträge, die wir beantragen, finanzieren wir auf Anfrage vor. Die verbindliche Offerte erhalten Sie innert 72 Stunden nach der Besichtigung.

So läuft das Projekt mit Verwaltung und STWEG ab

1. Anfrage: Online in einer Minute oder per Telefon.
2. Besichtigung vor Ort: Wir prüfen Verteiler, Hausanschluss, Kabelwege und Parkplätze. Kostenlos.
3. Offerte in 72 Stunden: verbindlich, mit Konzept für Lastmanagement, Messung und Abrechnung.
4. Entscheid: Im Stockwerkeigentum entscheidet die Versammlung. Wir liefern Unterlagen, Kostenaufteilung und Ablauf, damit der Antrag klar ist.
5. Anmeldung beim Netzbetreiber: Wir reichen die nötigen Unterlagen ein.
6. Montage: Unsere eigenen Monteure, in Absprache mit der Verwaltung, damit die Tiefgarage möglichst wenig gestört wird.
7. Inbetriebnahme: Wir testen Ladestationen und Lastmanagement und weisen die Verwaltung in die Abrechnung ein.

Ladeinfrastruktur in Ihrer Region

Unsere Standorte sind in Zumikon ZH und Lachen SZ. Wir planen Ladeinfrastruktur für Mehrfamilienhäuser in der ganzen Deutschschweiz, am häufigsten in den Kantonen Zürich, St. Gallen, Schwyz und Aargau.

Geben Sie in der Terminkarte Ihre Postleitzahl ein. Wir melden uns und vereinbaren die kostenlose Besichtigung.